Brunno Suênio
A Boeing desembolsou quase US$ 4 bilhões no primeiro trimestre deste ano, enquanto gerenciava as consequências de um incidente ocorrido em janeiro, quando um avião perdeu uma porta durante o voo. Segundo a Folha de S.Paulo, isso resultou em uma produção mais lenta do modelo 737 Max, incluindo compensações aos clientes.
O fluxo de caixa livre negativo de US$ 3,9 bilhões é ligeiramente menor do que o valor entre US$ 4 bilhões e US$ 4,5 bilhões negativos divulgados no balanço anterior. No entanto, é significativamente maior em comparação com o fluxo de US$ 786 milhões do mesmo período de 2023. No primeiro trimestre, a empresa registrou um prejuízo líquido de US$ 355 milhões, conforme relatado pela Folha.
De acordo com o CEO da empresa, Dave Calhoun, os resultados financeiros “refletem as ações imediatas que tomamos para reduzir a produção do 737 e impulsionar melhorias na qualidade”. Entre essas ações, o jornal destaca um aumento de 500% nos relatórios de segurança interna.
A empresa está empenhada em melhorar os processos, que incluem treinamento, inspeção e como o trabalho de viagem é tratado na fábrica do 737 em Renton, Washington.
Aviões com problemas na linha de produção são verificados novamente no processo de montagem. A Boeing também está tentando estabilizar a cadeia de suprimentos. “Sim, estamos passando por um momento difícil no curto prazo”, disse Calhoun em uma carta aos funcionários nesta quarta-feira, 24. “Menores entregas podem ser difíceis para nossos clientes e nossas finanças. Mas a segurança e a qualidade devem e sempre virão em primeiro lugar.”
Atualmente, menos de 38 modelos Max estão sendo produzidos pela empresa por mês, o que reduz as vendas. Isso ocorre em um momento em que a empresa precisa aumentar as receitas para melhorar a qualidade de sua fabricação, após a explosão de uma tampa de porta em um voo da Alaska Airlines.
A perda de pressão da cabine causou a explosão, que feriu alguns passageiros e lembrou os dois acidentes fatais que resultaram na proibição mundial do Max por quase dois anos. A Boeing está sendo investigada por reguladores de aviação e pelo Departamento de Justiça dos EUA.
Um relatório preliminar da Junta Nacional de Segurança de Transporte descobriu que faltavam quatro parafusos destinados a fixar o painel à fuselagem.
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